ベースグレードとなるエントリーモデルです。日本車に引けを取らない燃費性能とメルセデスベンツらしい上質なインテリアを備えています。Sクラスを小さくしたようなメルセデスベンツらしさを存分に主張しながらも決して気取らない、実用性を兼ね備えたCクラスは様々な場面に適応できる万能セダンです。

W205系は以前のモデルより少し大きくなりましたがアルミニウムを多く採用したボディは約70kgの軽量化を実現しました。初めてとなるエアサス「AIRMATICサスペンション」を導入し、優れた動力性能と高い環境適合性を両立しています。

語尾に「d」がつくグレードはメルセデスベンツの実績ある「BlueTEC」技術をはじめとした直列4気筒ディーゼルエンジンを搭載したモデルになります。

エンジンの出力があがり、「Sport」の名が冠された走るスポーツモデルがC250です。Cクラスの良さはそのままに日常で少し走りたくなる・・・そんな瞬間に速さを実感させてくれることでしょう。
セカンドカーとしても、日常の実用車としても活躍の機会の多いモデルです。

【C250プレミアムパッケージ】・・・自動開閉トランクリッド、パークトロニック、アクティブパーキングアシスト付

2015年後半Cクラスにもプラグインハイブリッドのモデルが追加されました。それがC350「e」となります。ハイブリッド車の宿命ではありますが、電池積載の分車重はベースモデルより重くなっています。今後が期待されるモデルです。

メルセデスベンツのフルタイム4輪駆動システムが搭載され4MATICの名前が冠されたモデルがC43 4MATICです。

新たに開発されたAMG V型6気筒「276M30」ガソリンエンジンを搭載。ツインターボチャージャーと4駆ならではの安定感のあるがっしりとした走りが特徴です。セダン以外にもクーペモデルもラインナップされています。

メルセデスベンツのハイパフォーマンス部門AMGラインナップのC63。外観はパッと見てややエッジの利いたCクラスではありますが、ドアを開けた瞬間から「CクラスでありながらCクラスとは一味違う」という印象を強く受けます。

前席にはメルセデスベンツファミリーならではの上質なナッパレザーのシートが用意され、本革巻AMGパフォーマンスステアリングが気持ちを高めてくれます。

エンジンは「M177」ガソリンエンジン。液体マウントによりドライビング状況に応じてマウントの硬さが変更される「AMGダイナミックエンジンマウント」が搭載され、「AMGエグゾーストシステム」でさらに「音」も演出されています。「AMGスピードシフトMCT」、「AMGダイナミックセレクト」とAMGの走りの性能を盛り込んだハイパフォーマンスモデルです。

C63よりもさらにエンジンの出力を上げ、現在のCクラスで最高峰に位置するAMGハイグレードモデルがAMG C63「S」となります。コンパクトなのにまさに羊の皮をかぶった狼であり、走るのが楽しいドライビングプレジャーを感じられる１台です。C63とともに搭載される走行モード「AMGダイナミックセレクト」は「コンフォート」、「スポーツ」、「スポーツプラス」、「レース」、「インディビジュアル」と5つのセッティングを選択できロードからサーキットまでカバーする最高の走行性能を発揮します。